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宋朝的海商至少已掌握了4条中国到非洲的航线。每年入冬时节，庞大的商船从广州港或泉州港起航，航行四十余日，到达南洋亚齐岛，在这里博易、住冬，次年再前往非洲，其航线大致有四条：一是从亚齐岛出发，至印度南部，沿海岸线航到阿拉伯半岛，然后穿越红海，到达埃及；一是从亚齐岛出发，航至阿拉伯半岛后，直接南下，抵达非洲东海岸；一是从亚齐岛出发，至马尔代夫群岛，然后穿过印度洋，到达阿拉伯半岛南端，渡过红海前往埃及；一是从亚齐岛出发，经马尔代夫群岛，横穿印度洋，直达非洲东海岸的摩加迪沙，南下桑给巴尔。在摩加迪沙等东非城市出土的宋朝钱币，就是宋朝海商带到那里的。

沿海方面，福建要做好已撤离的沿海养殖渔排人员安全管理，防止擅自返回；要适时暂停海上施工、港口码头作业及客渡航运，强化渔港、渡口、码头巡查和安全管理；要根据台风影响，及时关闭滨海景区景点、沙滩浴场，暂停海上、海岛旅游活动。

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“我的主要工作是从厂区里拉果蔬产品，如需分拣，则交由女工完成；不需分拣的话，则入库。”“待货配齐后，即可装箱发车，运至北京或其他大城市。”受访时，张青雨这样介绍他一天的工作。他坦言，加班不多，但也有，总体来说并不累。

9月25日，最高人民法院国际商事专家委员会第四届研讨会暨专家委员续(增)聘活动在北京举行，与会专家共商国际商事纠纷公正高效解决。